Xi lanh cần được bôi trơn thường xuyên trong quá trình sử dụng, đặc biệt là khi khởi động và dừng. Trong khi đó, khi lựa chọn mỡ bôi trơn cần xác định loại mỡ thích hợp dựa trên môi trường làm việc của xi lanh và vật liệu của vòng đệm. Để kéo dài tuổi thọ của xi lanh một cách hiệu quả, khi nào xi lanh cần dầu bôi trơn? Dưới đây là phần giới thiệu chi tiết về nội dung.
Phân tích thời điểm bôi trơn xi lanh
Trong quá trình sử dụng xi lanh, piston bên trong liên tục chuyển động qua lại, tạo ra nhiệt thông qua ma sát liên tục với thành trong của xi lanh. Trong trường hợp này, cần bôi trơn vòng đệm trên piston để làm chậm sự mài mòn của vòng đệm và duy trì hiệu suất bịt kín của nó, từ đó tăng tuổi thọ của xi lanh.
Tầm quan trọng của bôi trơn xi lanh
Bôi trơn là rất quan trọng trong quá trình sử dụng xi lanh. Nếu bôi trơn không tốt, vấn đề thường gặp nhất là rò rỉ không khí, có thể dẫn đến công suất xi lanh không đủ hoặc thậm chí hỏng hoàn toàn. Vấn đề này thường xảy ra do vòng đệm của xi lanh.
Lựa chọn mỡ bôi trơn xi lanh
Việc lựa chọn chất bôi trơn phù hợp là điều kiện thiết yếu để sản xuất ra một xi lanh hiệu suất cao. Khi lựa chọn mỡ bôi trơn, cần lưu ý những điểm sau:
Độ tương thích của nhựa cao su với mỡ bôi trơn: Vòng đệm thường được làm bằng cao su nitrile, cao su silicon và cao su fluoro. Nếu mỡ bôi trơn không được lựa chọn đúng cách, một số thành phần hóa học trong mỡ dễ phản ứng với các bộ phận cao su, gây ra lão hóa, biến dạng, cứng, nứt và làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn của vòng đệm. Ví dụ, vòng đệm bằng cao su nitrile không được sử dụng mỡ bôi trơn có chứa lưu huỳnh; Vòng đệm bằng cao su silicon không được sử dụng mỡ bôi trơn có chứa silicon; Mặc dù cao su flo có độ trơ hóa học tốt và không dễ xảy ra phản ứng hóa học, nhưng giá thành cao. Nếu có thể sử dụng mỡ bôi trơn flo để bôi trơn, tuổi thọ và hiệu quả bôi trơn của nó có thể được tối đa hóa.
Hiệu suất nhiệt độ thấp của mỡ bôi trơn: Do nhiều xi lanh cần hoạt động và khởi động ở môi trường nhiệt độ thấp nên mỡ bôi trơn cần phải có hiệu suất tốt ở nhiệt độ thấp. Độ nhớt của dầu mỡ không thay đổi nhiều trong môi trường nhiệt độ thấp và sẽ không làm tăng mômen khởi động của xi lanh quá nhiều. Yêu cầu chung là đảm bảo hoạt động bình thường của xi lanh không bị ảnh hưởng khi khởi động ở nhiệt độ -40 độ C.
Hiệu suất nhiệt độ cao của mỡ bôi trơn: Trong quá trình hoạt động của xi lanh sẽ tạo ra nhiệt độ cao. Nếu hiệu suất nhiệt độ cao không tốt, mỡ bôi trơn dễ bị loãng và rò rỉ ra khỏi vòng đệm hoặc khô trực tiếp, mất tác dụng bôi trơn và làm trầm trọng thêm tình trạng mòn của vòng đệm. Vì vậy mỡ bôi trơn xi lanh tốt phải có khả năng chống khô và mất mát ở nhiệt độ cao 200 độ C và có thể hoạt động bình thường như chất bôi trơn.
Phương pháp bôi trơn xi lanh
Để bôi trơn bề mặt xi lanh, có thể sử dụng chổi tròn hoặc piston bôi trơn tự động. Xin lưu ý rằng sau khi bôi trơn ban đầu, di chuyển piston qua lại nhiều lần trong toàn bộ chiều dài hành trình để đảm bảo rằng cả hai mặt của phốt đều được làm ướt hoàn toàn.
