Đối với xi lanh thủy lực, các loại van áp suất khác nhau được sử dụng. Tuy nhiên, các van áp suất này có rất ít sự khác biệt về hình thức bên ngoài. Vì vậy khi phân biệt hãy phân tích sự khác biệt giữa ba loại van thủy lực trong sử dụng thực tế thông qua các kênh dẫn dầu điển hình. Dưới đây chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về khía cạnh này, hy vọng sẽ hữu ích cho mọi người.
Ba van áp suất khác nhau này có những khác biệt nhất định về chức năng. Một loại van áp suất được gọi là van tràn, thường đóng vai trò an toàn trong đường dẫn dầu. Thông thường, khi xi lanh thủy lực hoạt động bình thường thì van áp suất ở trạng thái đóng. Chỉ khi thừa cân, khi kết thúc hành trình hoặc khi phanh gấp thì van áp suất mới được mở để cho dầu chảy.
Một loại van áp suất khác được gọi là van điều chỉnh áp suất, đúng như tên gọi, chức năng chính của nó là giảm áp suất. Đối với xi lanh thủy lực, sau khi mở van này có thể thu được áp suất ổn định thấp hơn so với trước van. Van tuần tự rò rỉ bên trong điều khiển bên ngoài có thể đóng vai trò dỡ tải. Khi tải hệ thống nhỏ, van tuần tự sẽ đóng, nhưng khi tải hệ thống lớn, van tuần tự sẽ mở. Từ đây cũng có thể thấy rằng dưới tác động của van tuần tự, hệ thống này cũng đã đạt được sự chuyển đổi từ tải nhẹ tốc độ cao sang tải nhẹ tốc độ thấp.
Thứ hai, chúng ta cũng có thể xác định các thông số kỹ thuật và kiểu dáng van áp suất khác nhau. Ở đoạn dầu này, van tràn thuộc loại van tiêu chuẩn. Nếu van mở, nó đề cập đến tốc độ dòng chảy của hai máy bơm thủy lực; Xi lanh thủy lực kết nối với van điều chỉnh áp suất thường được sử dụng cho mục đích kẹp, do đó cần sử dụng van điều chỉnh áp suất mô hình nhỏ phù hợp.
Để so sánh, khi van tuần tự được mở, tốc độ dòng chảy mà nó có thể đi qua chỉ là tốc độ dòng chảy của bơm thủy lực, do đó thông số kỹ thuật của nó thường giảm đi một lần so với van tràn. Tuy nhiên, trong sử dụng thực tế, do xét đến việc dỡ tải hoàn toàn nên việc lựa chọn van tuần tự xi lanh thủy lực không nhất thiết phải nhỏ.
