Thiết bị truyền động phanh thủy lực là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh ô tô, có nhiệm vụ chuyển đổi lực tác dụng của người lái lên bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực, sau đó đẩy phanh để tạo ra lực phanh nhằm giảm tốc độ và đỗ xe. Sau đây giới thiệu về thành phần của thiết bị truyền động phanh thủy lực.
1. Bàn đạp phanh
Bàn đạp phanh là bộ phận do người lái xe vận hành để tác dụng trọng lực hoặc lực, sau đó được chuyển đổi thành tín hiệu thủy lực và truyền đến các bộ phận khác.
2. Xi lanh chính (xi lanh chính phanh)
Xi lanh chính, còn được gọi là xi lanh chính phanh, nằm giữa bàn đạp phanh và đường ống. Chức năng chính của nó là chuyển đổi lực cơ học do bàn đạp phanh tạo ra thành áp suất thủy lực.
3. Bể chứa chất lỏng
Bình chứa được sử dụng để lưu trữ dầu phanh và cũng giúp bổ sung dầu phanh trong hệ thống. Nó có tác dụng bù trừ nhất định trong hệ thống để đối phó với những thay đổi về thể tích chất lỏng do thay đổi nhiệt độ gây ra.
4. Xi lanh bánh xe phanh
Chức năng của xi lanh phanh bánh xe là chuyển đổi áp suất thủy lực truyền từ xi lanh chính thành lực đẩy cơ học để mở má phanh, thực hiện quá trình chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học.
5. Ống dẫn dầu
Ống dẫn dầu là kênh kết nối xi lanh chính và các bộ phận khác, được sử dụng để truyền dầu phanh, đảm bảo áp suất thủy lực có thể được truyền hiệu quả đến từng xi lanh bánh xe.
6. Công tắc đèn phanh và đèn báo
Các thành phần này không trực tiếp tham gia vào quá trình phanh, nhưng chúng có liên quan chặt chẽ với hệ thống phanh và được sử dụng để chỉ báo trạng thái của hệ thống phanh. Ví dụ, đèn phanh sẽ sáng lên trong quá trình phanh để nhắc nhở những người tham gia giao thông khác chú ý.
7. Van tỷ lệ
Van tỷ lệ là bộ phận điều khiển có thể điều chỉnh lưu lượng thủy lực đầu ra dựa trên tín hiệu điện đầu vào, do đó kiểm soát hiệu ứng phanh.
