Khái niệm cơ bản của xi lanh

Một khoang trong đó pít-tông được đặt trên khối xi-lanh của động cơ đốt trong. Là dấu vết của chuyển động của pít-tông, trong đó khí đốt và nở ra, xuyên qua thành xi-lanh cũng có thể phân tán một phần truyền khí đến sự bùng phát nhiệt dư, để động cơ duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường. Loại xi lanh có loại tích phân và loại mạ điện. Loại mạ điện được chia thành hai loại, loại khô và loại ướt. Khi khối trụ và khối xi lanh được đúc thành một khối, xi lanh tích hợp được gọi và khi khối xi lanh và khối xi lanh được đúc tương ứng, ống xi lanh mạ điện được gọi là ống xi lanh. Ống lót xi lanh được gọi là ống lót xi lanh ướt tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát và được gọi là ống lót xi lanh khô không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Để duy trì độ kín của tiếp xúc của xylanh với pít-tông và giảm tổn thất ma sát của pít-tông trong đó, thành trong của xylanh phải có độ chính xác gia công cao và kích thước hình dạng chính xác.